A kerék sérüléseinek típusai és azok észlelése

Ha valaha is tapasztaltad azt a rettegett hangot, ahogy kereked a járdaszegélyt kaparja, mi érezzük fájdalmat. Ha olyan vagy, mint mi, összeszorítod a fogaidat, akkor a gyomrodban elsüllyedő rettegés következik. Ugyanez az érzés, amikor váratlanul beleüt egy nagy kátyúba vagy elgázol valamilyen úttörmeléket. A hazaút nem más, mint gondolkodni arról, milyen súlyosan megsérülhetett a kereked. Sajnos néha elég egy kátyúba ütközni ahhoz, hogy súlyos keréksérülést szenvedjen, ami miatt a járművet félre kell állítani, és új kerékre van szükség. Ez a cikk azt tárgyalja, hogyan lehet azonosítani a sérült kereket és a három leggyakoribb keréksérülési típust. Kezdjük.

Könnyűfém keréktárcsák sérülései 

Természetesen mindig jobb megelőzni a könnyűfém keréktárcsák sérülését, mint megpróbálni megjavítani. Ezzel az a probléma, hogy ez nagyon nehéz, tekintve egyes utak állapotát manapság.  

Emellett névértéken tekintve minden jónak tűnhet a gyakorlatlan szem számára, de egy szakember alapos vizsgálata mást mutathat.  

Mit értünk ezen? 

Ha egy kerék enyhén megsérül az Ön tudta nélkül, az az egész járműre hatással lehet, ha nem kezelik azonnal és megfelelően. 

Tehát íme néhány figyelmeztető jel, amely arra utal, hogy a könnyűfém keréktárcsák megsérülhetnek: 

• Nyilván látható sérülés 
• A gumik folyamatosan eresztenek 
• A kormányon vagy az ülésen keresztül érezhető rezgések 
• Gyenge kezelhetőség 
• Vezetés közben zörgő vagy dörömbölő hang 
• A kormányzási erőkifejtés növekedése vagy kormányzási problémák 

A 3 leggyakoribb keréksérülési típus 

A kerék sérülésének általában három fő oka van. Gyorsan váratlan kátyúba ütközés okozta kátyúkár, járdaszegély kiütések és ritkán megfontolt ok, a kerékkorrózió.  

Nézzük meg közelebbről alább.   

Gödrök

A gumiabroncsok remekül elnyelik a legtöbb ütődést a kátyúkból, járdaszegélyekből és váratlan ütésektől, de egy elég nagy kátyú egy ponton minden kereket károsít. 

A kerekek megrepedésének leggyakoribb oka álló tárgyak vagy úthibák, például kátyúk ütközése. Ha a gumiabroncs és a felfüggesztés nem képes elnyelni az ütést, akkor túlzott erő hárul a kerekére. Ha ez az erő meghaladja a kerék elnyelő képességét, megrepedhet vagy deformálódhat.

Ügyeljen arra, hogy ne fújja túl a gumiabroncsokat, mivel ez nagyobb kockázatot jelent a szerkezeti károsodáshoz. Ezzel szemben az alulfújt gumiabroncs beszorulhat a kátyúk/szegélyek közé, és ennek következtében a kereke megsérülhet, például kanyarokat vagy repedéseket szenvedhet. 

Elgörbült vagy megrepedt keréken nagyon veszélyes lehet vezetni.  

A görbült kerekek azt jelenthetik, hogy a gumiabroncs tömítése vagy pereme elveszítheti integritását, és a gumiabroncs lassan kimerül. 

Még a legenyhébb eset is, amikor a munkából hazafelé törik a gumit, olyan fájdalom, amellyel senki sem akar megbirkózni. 

Sajnos a kerék javítási lehetőségei meglehetősen korlátozottak, ezért gyakrabban kell új kereket vásárolnia , ha a kátyú miatt megsérült.  

Ha súlyos ütés éri egy tárgyat vagy kátyút, vizsgáltassa meg egy szakemberrel a kár mértékét és a megfelelő korrekciós intézkedéseket.  

Perem horzsolás

Amikor a vezető szűk kanyart hajt végre be, párhuzamosan parkol, vagy defektes abroncson hajt, véletlenül a járdaszegélyhez kaparhatja a kerekét. Ez karcolásokat, karcolásokat, karcolásokat, és ha elég rossz, kis darabokat vagy a kerék hiányát eredményezi.   

Ha csak rá gondolunk, megborzongunk. Ezt mindannyian megtettük, de bárcsak ne tették volna.  

Ha nem tudta, mi az a járdasérülés, tekintse magát szerencsésnek!  

Miért olyan rossz a járdasérülés? 

Ha az ötvözött fémek ki vannak téve, akkor a természetes elemek kiszolgáltatottja vagy. Ez azt jelenti, hogy kinyitja az ajtót a korrózió előtt. És ezt senki sem akarja.  

A korrózió invazív természete azt jelenti, hogy kíméletlenül és nagyon gyorsan tönkreteheti a könnyűfém keréktárcsákat. 

Szerencsére a járdaszegély kiütését általában kozmetikainak tekintik.  

A legtöbb esetben a megfelelő tudással, jártassággal és felszereltséggel rendelkező kerékfelújító technikus tudja visszaállítani a kerekeit az eredeti állapotba.  

Annak ellenére, hogy az esztétikai sérülések nem tűnnek sürgősnek, az azonnali javítás elengedhetetlen a kerék további romlásának megakadályozása és a biztonság érdekében. Különösen akkor, ha tavak vagy óceánok közelében él, vagy ha gyakran vezet hóban. Mindezek ideális feltételeket teremtenek az alumínium könnyűfém keréktárcsák oxidálásához. 

Kerékkorrózió

A kerékkorrózió a járdaszegély sérüléséből, kőforgácsokból és kénsav alapú keréktisztítók használatából indulhat ki. Kisebb gyártási hibák, mint például a lakk perforációja, a vasszennyeződés és a csavarok furatainak rossz festékfedettsége szintén a korrózió forrása lehet. 

Kerékkivágás

Az acél- és könnyűfém keréktárcsák gyári átlátszó lakkrétege ritka esetekben és zord környezetben leválhat, így korrózió léphet fel.  

Az éghajlati viszonyok és a járdaszegély sérülései veszélyeztethetik az átlátszó bevonatot, így az alatta lévő fémet levegő és víz érheti.  

Ennek eredményeként a kerekek kátyússá válnak, ami miatt nem látszanak vonzónak, és szivárgást okozhatnak, ha a korrózió átterjed a gumiabroncs peremfelülete alá. 

Mi károsíthatja még a kereket? 

Ha belegondolunk, jó néhány dolog károsíthatja a kerekeket.  

Az alábbiakban felsorolunk néhány gyakoribb károsodási módot: 

• A csavarlyukak sérülései a gondatlan gyorsszerelő kerékpisztolyok miatt 
• Vezetés az utak állapotával való együttérzés nélkül. Hatás az útbútorokkal 
• Keményen tisztító vegyszerek és anyagok 
• Alulfújt gumik 
• A rögzítő kerékcsavarok és anyák gondtalan eltávolítása 

Kerékrepedés

Egyenetlen vagy egyenetlen utakon történő vezetéskor még akkor is megrepedhetnek a kerekek, ha a gumiabroncsok megfelelően fel vannak fújva.  

Amint azt már tudja, a megrepedt kerekek általában egy kátyún vagy járdaszegélyen való áthaladás eredménye.  

A sózott téli utak azonban károsíthatják a gumiabroncsokat, amelyek leereszthetik a levegőt, és a kerekeket jobban megsérülhetik. 

Emiatt a járműtulajdonosok gyakran vásárolnak egy második szett kereket és gumit télire.

Vasszennyeződés  

Sokan meglepődnek, amikor megtudják, hogy a fékbetét por károsíthatja a kerekeket.  

Igen, ez igaz. A fékbetétek vasszennyeződése minden keréken korróziót okozhat.  

Normál és kemény fékezési körülmények között hő keletkezik, és a fékbetétek lassan szétesnek, és por keletkezik.  

A szétesés során forró lerakódások tapadnak a peremre. A fémrészecskék és a gyantarészecskék miatt jelentős különbséget észlelhet könnyűfém felnik megjelenésében és élettartamában. 

Ezt jobban észre fogja venni az európai autókon, mivel általában lágyabb fékbetétet használnak.  

Az erős gödrösödés elkerülése érdekében rendszeresen tisztítsa meg kerekeit szakszerűen, hogy eltávolítsa a vaslerakódásokat.  

Alternatív megoldásként a könnyűfém keréktárcsákat saját maga is megtisztíthatja, de ennek van jó és rossz módja is. Olvassa tovább, hogy megtudja, hogyan kell megfelelően tisztítani a könnyűfém keréktárcsákat.  

Ha felügyelet nélkül hagyja, extrém kátyúsodás léphet fel, ami a kerék újrafényezését teszi szükségessé a kerekek megjelenésének helyreállításához. 

Keréktisztítók

Gyakran savas alapú tisztítószereket használnak a járművek kerekeinek tisztítására, de ha hosszabb ideig a kerekeken hagyják, a tisztítószerek eltávolítják a gyári átlátszó bevonatot, ami az alábbi alapanyag oxidációját eredményezi. 

Hogyan kell megfelelően ápolni kerekeit 

A korrózió lassítása érdekében ügyeljen a kerekek megfelelő tisztítására és polírozására. 

Íme néhány gyors tipp: 

Tisztítás

Rendszeresen tisztítsa meg kerekeit, hogy elkerülje a vas szennyeződését vagy a fékpor felhalmozódását. Használjon kiváló minőségű pH-kiegyensúlyozott tisztítószert, amely nem távolítja el a kerék átlátszó bevonatát. 

Ne hagyja azonban túl sokáig beázni, és mindig kövesse az üvegen található utasításokat. Győződjön meg arról, hogy minden zugba bejut, és ennek legjobb módja egy kis, puha sörtéjű kefe használata.  

Ha elégedett, öblítse le a kereket, és szárítsa meg puha ruhával.  

Kerékpolírozás

Miután a jármű kerekeit megfelelően megtisztította, válasszon megfelelő polírozót vagy viaszt az adott kerékfelülethez. 

A szokásosan festett és lakkozott ötvözeteket viaszolni kell. 

Végül, ha a kereke krómozott, használjon jó hírű krómfényezőt. 

Honnan tudhatja, ha a kereke megsérült? 

Az első és legszembetűnőbb jele annak, hogy a kerekei megsérülhetnek, az az, ha a gumiabroncs nagyon sokáig nem képes levegőt tartani, vagy szabálytalan kopást észlel egy adott abroncson. 

Tehát ha a gumiabroncs nyomása folyamatosan csökken, és nincs defektes abroncsa, vagy a szelepszár nem szivárog, előfordulhat, hogy a felnik elkoptak vagy nem kerekek.  

A kerék sérülésének másik árulkodó jele, ha vezetés közben vibrációt érez a kormányban.  

Ne feledje, hogy más kerék- és felfüggesztési problémák is vibrációt okozhatnak, ezért ellenőrizze a felfüggesztést. 

Végül, ha járműve sodródik vagy az egyik oldalra húzódik, előfordulhat, hogy a kerékbeállítási értékek kiesnek. Ez potenciális problémát jelent akár a kerekekkel, akár a felfüggesztéssel.  

Ez a gumiabroncsok egyenetlen kopását is okozhatja, amelyet könnyen észre kell venni.  

Az lenne a legjobb, ha odafigyelne: 

• Látható sérülés a keréken 
• Kiszámíthatatlan kezelés 

• Fokozott erőfeszítés a kormánykerék elforgatásakor 
• Növelje havonta az üzemanyag-feltöltések számát 

Ha a fentiek bármelyikét tapasztalja, itt az ideje, hogy egy könnyűfém keréktárcsa-szakértőt kérjen az esettel kapcsolatban

Meg tudjuk javítani a sérült kereket? 

Általánosságban elmondható, hogy a kozmetikai keréksérülések vagy a kerék felületi sérülései, mint például a járdakiütések, karcolások, karcolások vagy karcolások, javíthatónak kell lenniük.  

A legtöbb esetben a kerék szerkezeti sérülései, például repedések, hajlítások vagy a mögöttes szerkezeti integritási problémák nem javíthatók.  

A kerék javítása összetett folyamat, amely speciális szerszámokat és tudást igényel, ezért a legjobb, ha ezt a fajta munkát elhivatott professzionális kerékfelújítókra bízza. 

Következtetés

Ha elég régóta vezet autót, valószínűleg korábban is szenvedett valamilyen keréksérülést.  

A járdaszegélyek a keréksérülések legnagyobb okozói, és a legtöbb esetben ez könnyen javítható.  

Ha Ön a szerencsétlenek közé tartozik, és nemrégiben nagy kátyúba ütközött, ne felejtse el megvizsgálni a kerekét az esetleges sérülések miatt.  

A sérült kerekek komoly veszélyt jelenthetnek Önre és másokra. Ha bármilyen sérülés jelét észleli a kerekén, cserélje ki a lehető leghamarabb, és ne vezessen a járművel.